آٹوموبائل ائر کنڈیشنر پریشر سوئچ ائر کنڈیشنر ریفریجریشن کی حفاظت کے لئے ایک حصہ ہے ، یہ وقت میں دباؤ کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے۔ جب ایئر کنڈیشنگ سسٹم میں ریفریجریٹ دباؤ بہت زیادہ یا بہت کم ہوتا ہے تو ، دباؤ سوئچ بند ہوجاتا ہے ، تاکہ کمپریسر کام نہ کرے (دباؤ سوئچ اور دیگر سوئچ کو کمپریسر سے کنٹرول کرنے کے لئے ریلے کو کنٹرول کریں)۔ پریشر سوئچ عام طور پر کمپریسر ، کنڈینسر الیکٹرک فین یا واٹر ٹینک کے پرستار سے منسلک ہوتا ہے۔ یہ کار پر ECU کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے اور ایئر کنڈیشنر میں دباؤ کی تبدیلی کے مطابق پرستار کے افتتاحی کنٹرول کرتا ہے۔ بند کردیں ، یا ہوا کا حجم ، جب دباؤ بہت زیادہ ہو تو ، کمپریسر نظام کی حفاظت کے لئے کام کرنا چھوڑ دے گا۔
ہماری کمپنی کی مصنوعات کے تمام پریشر پیرامیٹرز کو کسٹمر کی ضروریات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق بنایا گیا ہے تاکہ سامان کو بہتر طریقے سے میچ کیا جاسکے۔ اگر آپ نہیں جانتے کہ آپ کے سامان کے اسٹاپ پر کس طرح کے دباؤ کی ضرورت ہے تو ، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔ ہمارے پاس پیشہ ور انجینئرز ہیں جو اس کی پیمائش کریں اور آپ کے لئے مناسب پیرامیٹرز کو اپنی مرضی کے مطابق بنائیں۔
آٹوموبائل ائر کنڈیشنر شاید کمپریسرز ، کنڈینسرز ، وصول کرنے والے ڈرائر ، توسیع والوز ، بخارات اور اڑانے والے پر مشتمل ہیں۔ عام طور پر ، کمپریشن کے عمل ، گرمی کی کھپت کے عمل ، تھروٹلنگ کے عمل ، اور گرمی کے جذب کے عمل کے چار مراحل ہیں۔ اور ہائی پریشر گیس کنڈینسر میں داخل ہوتی ہے۔ گاڑھی گیس کے بعد ، یہ ایک مائع بن جاتا ہے اور گرمی کی ایک بڑی مقدار کو خارج کرتا ہے۔ اعلی درجہ حرارت اور دباؤ کے ساتھ ریفریجریٹ مائع توسیع والو ڈیوائس کے ذریعہ کم درجہ حرارت کی دھند والی بوندوں میں تبدیل ہوجاتا ہے۔ آخر میں ، دوبد ریفریجریٹ بخارات میں داخل ہوتا ہے اور گیس میں بخارات پیدا کرنے کے عمل میں گرمی کی ایک بڑی مقدار کو جذب کرتا ہے۔ جب کار ایئر کنڈیشنر استعمال میں ہوتا ہے ، جب ٹھنڈک پنکھوں کی رکاوٹ ، غیر گھومنے والی کولنگ شائقین ، یا ضرورت سے زیادہ ریفریجریٹ جیسے غیر معمولی حالات ہوتے ہیں تو ، نظام کا دباؤ بہت زیادہ ہوگا۔ اگر اس پر قابو نہیں پایا جاتا ہے تو ، ہائی پریشر سسٹم کے اجزاء کو نقصان پہنچائے گا۔
11