ٹائر پریشر مانیٹرنگ کی اقسام

ٹائر پریشر کا کار پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے ، لہذا بہت سارے لوگ ٹائر کے دباؤ پر زیادہ توجہ دیں گے اور ہر وقت ٹائر کے دباؤ کو جاننا چاہتے ہیں۔ اگر اصل کار میں ٹائر پریشر کی نگرانی ہوتی ہے تو ، آپ اسے براہ راست چیک کرسکتے ہیں۔ اگر ایسا نہیں ہوتا ہے تو ، بہت سے لوگ اسے انسٹال کریں گے۔ تو ٹائر پریشر مانیٹرنگ کی اقسام کیا ہیں؟ ہر ایک کے فوائد اور نقصانات کیا ہیں؟

عام ٹائردباؤ کی نگرانیتین اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: بلٹ ان قسم ، بیرونی قسم ، اور OBD ٹائر پریشر مانیٹرنگ۔

1. بلٹ ان ٹائر پریشر مانیٹرنگ

اس میں دو بڑے اجزاء ، ڈسپلے الارم اور ٹائر پر مشتمل ہےپریشر سینسر. ڈسپلے کا الارم کار میں نصب کیا گیا ہے ، اور اس پوزیشن کو اپنی مرضی سے منتخب کیا جاسکتا ہے ، اور خود ہی اس کی جانچ کرنا آسان ہے۔ ٹائر پریشر سینسر کو ٹائر کے اندر والو کی پوزیشن پر رکھا جاتا ہے ، اور ہر ٹائر میں ایک سینسر موجود ہوتا ہے۔ ٹائر پریشر سگنل کو دباؤ میں ڈالتا ہے ، اور اس کو بلوٹوتھ سگنل میں مانیٹر کرتا ہے ، اور اسے بلوٹوتھ کے ذریعے سگنل کی نگرانی کرتا ہے ، اور اسے بلوٹوتھ کے ذریعے اس کی نمائش میں منتقل کرتا ہے ، اور اسے بلوٹوتھ سگنل پر نظر رکھتا ہے ، اور اسے بلوٹوتھ سگنل میں مانیٹر کرتا ہے ، اور اس کو بلوٹوتھ سگنل میں مانیٹر کرتا ہے ، اور اس کو بلوٹوتھ سگنل میں گھٹا دیتا ہے۔ ڈسپلے کے ذریعے دباؤ۔ جب ٹائر کا دباؤ معمول کی بات نہیں ہے ، یہاں تک کہ اگر آپ ٹائر کے دباؤ کی جانچ نہیں کرتے ہیں تو ، یہ خود بخود الارم ہوجائے گا۔

اس کے فوائد: ٹائر پریشر ڈسپلے بہت درست ہے ، سینسر ٹائر کے اندر چھپا ہوا ہے ، ہوا اور بارش کا تجربہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، اچھی حفاظت اور لمبی زندگی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ کوئی تبدیلیاں ظاہری شکل سے نہیں دیکھی جاسکتی ہیں ، اور افراط زر کو کسی بھی وقت اور کسی بھی وقت سے چارج کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ کہیں بھی نہیں ہے۔ شاپ۔ اگر فور وہیل ٹرانسپوزیشن آپریشن انجام دیا جاتا ہے تو ، ٹائر پریشر کی نگرانی کو دوبارہ سیکھنے اور جوڑا بنانے کی ضرورت ہے ، بصورت دیگر ڈسپلے یہ نہیں بتا سکے گا کہ یہ کون سا پہیے ہے ، اور پھر بھی یہ اصل پوزیشن کے مطابق ظاہر ہوگا۔

یہ واضح رہے کہ اگر ٹائر کی مرمت یا ٹائر کی تبدیلی کی وجہ سے ٹائر کو ہٹانے کی ضرورت ہے تو ، آپ کو بحالی کا میکینک بتانا ہوگا۔ میں نے خود ٹائر پریشر مانیٹر انسٹال کیا ہے ، اور ٹائر میں ٹائر پریشر سینسر موجود ہے۔ کیونکہ یہ باہر سے نہیں دیکھا جاسکتا ، اگر آپ توجہ نہیں دیتے ہیں تو ، ٹائر کو ہٹاتے وقت ٹائر پریشر سینسر کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔ یہ کئی بار ہوا ہے۔

2. بیرونی ٹائر پریشر کی نگرانی

اس کی تشکیل بلٹ ان قسم کی طرح ہے۔ یہ ایک ڈسپلے الارم اور چار ٹائر پریشر سینسر بھی ہے۔ سگنل ٹرانسمیشن یہ ہے کہ ٹائر پریشر سینسر بلوٹوتھ سگنل کے ذریعہ ڈسپلے میں ٹائر پریشر کی قیمت کو منتقل کرتا ہے ، جو نسبتا accurate درست بھی ہے۔ بلٹ ان قسم سے فرق یہ ہے کہ ٹائر پریشر سینسر کی تنصیب کی پوزیشن مختلف ہے۔ یہ ٹائر کے اندر انسٹال نہیں ہوتا ہے ، لیکن اصل کار والو پر براہ راست طے ہوتا ہے ، اسے صرف سکرو پر ڈال دیا جاتا ہے۔ سینسر والو کور کو کھلا دھکیل دیتا ہے ، ہوا کا دباؤ سینسر پر دبایا جائے گا ، اور سینسر ٹائر کے دباؤ کی نگرانی کرسکتا ہے۔ تنصیب کے بعد ، والو کور ہمیشہ اوپن کی حالت میں ہوتا ہے ، صرف مہر کے لئے ٹائر پریشر سینسر پر انحصار کرتا ہے ، اور ٹائر کا اندرونی دباؤ سینسر سے منسلک ہوتا ہے۔

اس کے فوائد: آسان تنصیب ، آپ اسے خود ہی چل سکتے ہیں ، صرف سکرو سکرو کس پہیے پر یہ سینسر پر لکھا ہوا ہے ، اور آپ کو اینٹی چوری نٹ کو سخت کرنے کے لئے ایک خصوصی رنچ استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔

جب ٹائر گردش کا کام انجام دیتے ہو تو ، دوبارہ جوڑے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، صرف سینسر کو ہٹا دیں اور اسے اصل پوزیشن میں رکھیں۔ اس کے نقصانات: ظاہری شکل اچھی نہیں ہے ، اور والو پر ایک بے نقاب ٹائر پریشر سینسر موجود ہے ، جس کو چھونے پر خراب ہونا آسان ہے۔ یہ پھل پھولنے میں بھی تکلیف ہے ، اور جب بھی فلایا جاتا ہے اس وقت سینسر کو ہٹانا چاہئے ، کیونکہ سینسر والو کو روکتا ہے۔ لہذا ، خصوصی بے ترکیبی رنچ کار کے ساتھ لے جایا جاتا ہے ، اسے کھو نہیں ، بصورت دیگر یہ پھل پھول نہیں پائے گا۔

چاہے یہ بلٹ ان ہو یا بیرونی ، کیوں کہ پہیے پر ایک اور چیز ہے ، اصل متحرک توازن ختم ہوجائے گا ، اور تیز رفتار ڈرائیونگ سے اسٹیئرنگ وہیل لرزنے کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر یہ لرز اٹھتا ہے تو ، آپ کو فور وہیل متحرک توازن کرنے کی ضرورت ہے۔

3. OBD ٹائپ ٹائر پریشر مانیٹرنگ

ہر کار میں ایک او بی ڈی انٹرفیس ہوتا ہے ، جو ساکٹ ہوتا ہے جب کار کا پتہ لگانے والے کمپیوٹر میں پلگ ان کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے جب کار ناقص ہوتی ہے ، جسے او بی ڈی انٹرفیس کہا جاتا ہے۔ ٹائر پریشر مانیٹر اس انٹرفیس میں پلگ جاتا ہے ، اور انسٹالیشن بہت آسان ہے۔ پورا نظام صرف ایک جزو ہے ، اسے براہ راست میں پلگ ان کریں۔ یہ ٹائر کے دباؤ کی قیمت کو ظاہر نہیں کرسکتا ، اور جب ٹائر کا دباؤ غیر معمولی ہو تب ہی پولیس کو فون کرسکتا ہے۔ اور صرف اس صورت میں جب ایک مخصوص ٹائر کا دباؤ کم ہو ، وہ پولیس کو فون کرے گا۔ اس کا اصول یہ ہے کہ: اندر ایک چھوٹی سی چپ موجود ہے ، کیونکہ یہ OBD انٹرفیس میں پلگ ہے ، یہ چار پہیے والے ABS سینسر کی اقدار کو پڑھ سکتا ہے۔ جب ٹائر کا دباؤ ایک ہی ہوتا ہے تو ، چار پہیے کی گردش کی رفتار ایک جیسی ہوتی ہے۔ جب کسی خاص پہیے کا دباؤ کم ہوجاتا ہے تو ، پہیے کا قطر چھوٹا ہوجائے گا ، اور اس پہیے کی گردش کی رفتار دوسرے پہیے سے تیز ہوگی۔ جب یہ پیش سیٹ کی قیمت سے تجاوز کرتا ہے تو ، یہ طے ہوگا کہ پہیے کا ہوا کا دباؤ کم ہے ، اور پھر پولیس کو بلایا جاتا ہے۔ یہ صرف کسی خاص پہیے کے کم ہوا کے دباؤ سے نمٹ سکتا ہے۔ اگر چاروں پہیے غائب ہیں تو ، یہ پولیس کو فون نہیں کرے گا۔ ٹائر پریشر مانیٹر انسٹال کرنا سب سے آسان ہے ، لیکن کم سے کم درست ہے۔

بلٹ میں ٹائر پریشر مانیٹرنگ نسبتا recommended سفارش کی جاتی ہے اور اس میں اعلی وشوسنییتا ہوتی ہے۔ اگر آپ مرمت کی دکان کو انسٹال کرنے کے ل money رقم خرچ نہیں کرنا چاہتے ہیں ، لیکن خود کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ بیرونی انتخاب بھی کرسکتے ہیں ، اور آپ اپنی ضروریات کے مطابق انتخاب کرسکتے ہیں۔