آٹوموبائل کے لئے آئل پریشر سوئچ کے واٹر پروف پر تحقیق

کی ایک عام ناکامیآئل پریشر سوئچ کرتا ہےپانی یا سوئچ میں داخل ہونے والی دیگر نجاست کی وجہ سے رابطہ کرنے میں ناقص رابطہ یا ناکامی ہے۔ مہر کو بڑھانا پانی یا نجاستوں میں دخل اندازی کو روک سکتا ہے۔ تاہم ، چونکہ آئل پریشر سوئچ کا اصول ڈایافرام کے دونوں اطراف اور ماحولیاتی دباؤ کے تیل کے دباؤ کے توازن سے کام کرتا ہے ، لہذا سوئچ کے اندرونی حصے کو باہر سے مکمل طور پر الگ تھلگ نہیں کیا جاسکتا ، لہذا واٹر پروفنگ اور وینٹیلیشن ایک تضاد بن سکتا ہے۔ دباؤ کے توازن کو یقینی بنانے کے دوران نجاست ، اور آئل پریشر سوئچ کی وشوسنییتا کو بہتر بنائیں۔

آئل پریشر سوئچ کے اندر ایک ڈایافرام ہے ، ایک طرف براہ راست تیل کے ساتھ رابطے میں ہے ، اور دوسری طرف متحرک اور جامد رابطوں کو آگے بڑھانے کے لئے پش چھڑی کے ذریعے کھولی اور بند کردی گئی ہے۔ عام طور پر تیل کے دباؤ والے سوئچ عام طور پر بند ہوجاتے ہیں۔ جب ہائیڈرولک سسٹم میں کوئی دباؤ نہیں ہوتا ہے تو ، رابطہ بند ہوجاتا ہے۔ جب کار اگنیشن سوئچ اے سی سی کی پوزیشن میں ہے تو ، اس وقت آئل پمپ کام نہیں کررہا ہے ، سسٹم کا دباؤ صفر ہے ، اور تیل کی انتباہی روشنی جاری ہے۔

چونکہ تیل کے دباؤ میں اضافے کا ایک عمل ہے ، جس وقت اگنیشن سوئچ کو اسٹریٹ پوزیشن کی طرف موڑ دیا جاتا ہے ، تیل کا پمپ آن ہوجاتا ہے اور تیل کی وارننگ لائٹ ابھی بھی جاری رہتی ہے۔ 1 ~ 2s کے بعد ، اگر تیل کا دباؤ معمول کی قیمت (عام طور پر 3050 کے پی اے) تک پہنچ جاتا ہے۔ تیل کی رساو ، وغیرہ ، اسپرنگ فورس کی مشترکہ کارروائی اور تیل کے دباؤ سوئچ کے اندر بیرونی ماحولیاتی دباؤ کے تحت ، رابطہ بند ہے اور تیل کی انتباہی روشنی جاری ہے۔

آئل پریشر سوئچ کے پانی کی مزاحمت اور وینٹیلیشن کے مابین تضاد
ج: آئل پریشر سوئچ کے اندرونی ماحول سے کیوں منسلک ہونا چاہئے؟
تیل کے دباؤ کے سوئچز کی ایک عام ناکامی خراب رابطے یا سوئچ میں داخل ہونے والے پانی یا دیگر نجاست کی وجہ سے مربوط ہونے میں ناکامی ہے۔ سوئچ کی سختی کو حل کرنا اصل میں ایک نسبتا simple آسان مضمون ہے۔ پانی اور دیگر نجاستوں کے دخل کو آسانی سے روکنے کے بہت سارے طریقے ہیں۔ تاہم ، اگر سوئچ کے اندر کا اندرونی مکمل طور پر منسلک ہے اور ہوا باہر کے ماحول سے منسلک نہیں ہے تو ، اندرونی ہوا کا دباؤ اس سے باہر ہونے والے درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے ساتھ بدلا جائے گا۔ عام طور پر کام کریں۔

بی: آئل پریشر سوئچ واٹر پروف کیوں ہونا چاہئے؟
آئل پریشر سوئچ عام طور پر آئل پین کے قریب یا آئل فلٹر کے قریب نصب کیا جاتا ہے۔ زیادہ تر انجنوں میں گارڈ پلیٹ نہیں ہوتی ہے۔ جب کار وڈنگ روڈ پر گزرتی ہے تو ، پانی کے لئے سوئچ پر سوئچ پر پھسلنا یا سوئچ میں وائرنگ کے ساتھ بہاؤ کرنا آسان ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے پانی میں داخل ہوجاتے ہیں۔ جب حرکت پذیر اور جامد رابطے منقطع ہوجاتے ہیں تو ، موجودہ بہہ جائے گا ، جس کی وجہ سے تیل کے الارم لیمپ کو غلطی سے خطرے کی گھنٹی بن جاتی ہے۔ وقت سے زیادہ وقت ، جمود کا پانی چاندی سے چڑھایا متحرک اور جامد رابطوں کو ختم کردے گا ، جس کی وجہ سے سوئچ ناکام ہوجاتا ہے۔

عام تیل پریشر سوئچ واٹر پروف ڈیزائن
آئل پریشر سوئچ کی وینٹیلیشن کی ضروریات کے پیش نظر ، تمام واٹر پروف ڈیزائن وینٹیلیشن پر مبنی ہیں۔ لہذا ، واٹر پروف سوئچ کو صرف پانی چھڑکنے سے روکا جاسکتا ہے ، لیکن وسرجن کے حالات میں واٹر پروف نہیں ہوسکتا ہے۔
1) تنصیب کی پوزیشن عام طور پر کم ہوتی ہے تاکہ انسٹالیشن کی پوزیشن سے بچا جاسکے۔ تنصیب کی پوزیشن جتنی کم ہوگی ، اتنا ہی امکان ہے کہ زمین اور پانی کے ساتھ رابطے میں آجائے۔
2) تنصیب کی سمت اعداد و شمار 4 تنصیب کی سمت اور پانی کے قطرے جمع کرنے کی پوزیشن کو ظاہر کرتی ہے۔ اخترنلی طور پر نیچے کی طرف انسٹال کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ پانی کی بوندیں وائرنگ کنٹرول کے نیچے چل رہی ہیں یا سوئچ پر چھڑکنے والے پانی سوئچ کے منہ پر جمع کرنا آسان نہیں ہیں۔ دوسرا افقی تنصیب ہے۔ بدترین واٹر پروف کارکردگی میں اخترنلی طور پر اوپر کی طرف انسٹال کرنے کا طریقہ ہے۔ سوئچ کے منہ پر جمع ہونا آسان ہے ، اور جب درجہ حرارت کم ہوتا ہے تو ، یہ سانس کی ہوا کے ساتھ سوئچ میں داخل ہوتا ہے۔